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作为苏州市重点城建交通项目之一,星塘街南延工程就要在“五一”前建成通车啦!
届时,苏州工业园区南部车坊独墅湖高教区车辆,可直接从车坊大桥穿行到中环东线绕城高速、苏同黎快速路,不必从东方大道绕行,至少节省20分钟!
开始收尾!计划5月1日前通车
近日,在星塘街南延工程吴中段建设工地高架道路正在喷涂防水层,即将进行沥青摊铺。据介绍,目前主体工程基本上全部结束,主要是一些附属工程还有机电和监控单位正在安装,预计4月中旬整个项目将全部结束,预计5月1号前星塘街南延工程就全部通车。
星塘街南延工程,起于车坊大桥主桥东侧,以高架桥形式向东上跨苏同黎公路地面道路,止于现有绕城高速车坊互通收费站前,线路全长约0.65公里。
设置1座主线高架桥及4座匝道桥。主线为高架桥梁,双向六车道,地面道路起点至终点双向四车道。
星塘街南延工程同中环东线苏同黎快速路紧密相连,通车后,苏州工业园区、吴江区和吴中区的小伙伴,通行就更快啦。
苏州南站、沪苏湖铁路...纷纷传来好消息
当前,苏州正大力推动市域一体化发展,基础设施是发展的重要支撑。新春伊始,苏州全面加快推进2023年重大基础设施建设,建设现场火力全开,不断传来好消息。
在苏州南站枢纽工程项目工地,工人们正在热火朝天施工中,挖掘机、塔吊、打桩机等施工设备机器轰鸣,往来运载车辆穿梭不息,施工现场一片繁忙。
苏州南站枢纽工程项目占地面积244亩,建筑面积约33万平方米,目前正在进行桩基及基坑支护等相关工作的施工,力争2023年底前,完成预埋工程主体结构的施工建设。
苏州南站示意图,以最终效果为准
在沪苏湖铁路建设现场,目前下部结构已基本完成,预计到三月底完成制梁91%、架梁82%、现浇梁99%,开始无砟轨道施工。
作为长三角一体化发展国家战略基础设施互联互通重大项目,沪苏湖铁路项目起自上海虹桥站,途经苏州市,终至浙江湖州市湖州站,其中苏州段全部位于吴江境内,全长约52.156公里。项目建成后将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道,对于加快构建“轨道上的长三角”、支撑示范区高质量发展具有重要意义。
在通苏嘉甬铁路项目(吴江段)施工现场,数十名工人和多台大型挖掘机钻孔、开挖、混凝土搅拌多种工序有序配合,该项目于3月1日在汾湖高新区完成全线首根钻孔桩开钻,标志着该项目建设进入实质性施工阶段,为全线早日通车打下扎实基础。在通苏嘉甬铁路项目(苏州工业园区段),项目已正式开启围护结构施工,目前已完成地连墙6幅,标志着中国高铁第一长隧苏州东隧道实质性开工建设。
作为苏州“丰”字型铁路网中的南北主动脉,通苏嘉甬铁路苏州段预计一季度完成大临工程15%,完成苏州东隧道工作井围护2%,项目建设按序时稳步推进。
加速苏州市内全域一体化,完善市域交通体系是重要环节。近日,苏州市交通运输局下发了关于在全市交通工程建设领域,开展“重点工程建设攻坚年”行动的通知。
“重点工程建设攻坚年”行动根据总体目标任务和重要时间节点,对所有工程进行全面梳理,将任务细化到季度、明确到项目、落实到各单位,确保全年重点工程建设科学高效组织实施。
苏州2023年,综合交通运输108项重点工程,全年计划完成投资270.8亿元,32个项目建成,39个项目完成前期手续,开工建设或者力争开工。
通过“市域一体化”推动产业空间布局的持续优化,同时积极主动服务融入长三角一体化和省内区域协调发展,这样的苏州值得期待。
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